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AUTO CLUB NAZIONALE DELLE FORZE DI
POLIZIA - ACNFP
16° CHALLENGE INTERNAZIONALE RALLY POLIZIE - CIRP 2006
Trofeo «Giovanni Franchini»
RÈGLEMENT SPORTIF
DISPOSITIONS GÉNÉRALES
L’Auto Club Nazionale delle Forze di Polizia (A.C.N.F.P.),
institue et organise, avec la collaboration du Motorclub Forze
di Polizie Asco, avec le patronage de la C.S.A.I. (Commission
Sportive Automobile Italienne), le “16° CHALLENGE INTERNAZIONALE
RALLY POLIZIE 2006”, avec la collaboration des Organisateurs des
épreuves en calendrier, de TUTTO RALLYpiù, de la SABELT,
de la PROJECT U, de la BELLOTTO Racing service.
Le Challenge veut promouvoir le Sport des moteurs réservé aux
Forces de Polices dans le domaine national et international et
récompenser les pilotes et les copilotes qui participeront aux
épreuves automobiles des rallies prévues par le Challenge, avec
des voitures de Groupe A ou N, KIT, WRC, SO.
ART. 1 CONDUCTEURS ADMIS
Peuvent participer au Challenge:
-
les Pilotes italiens et étrangers appartenant aux Forces de
Police et titulaires de licence de Conducteur valable pour
l’année 2006 et régulièrement délivrée par l’Autorité Sportive
du Pays d’appartenance. Pour l’Italie, délivrée par la C.S.A.I.
(Commission Sportive Automobile Italienne).
CARACTÉRISTIQUES DU 1er CONDUCTEUR (Pilote)
ET DU 2ème CONDUCTEUR (Copilote) :
- 1er CONDUCTEUR:
DOIT appartenir , ou avoir appartenu et être
actuellement à la retraite percevant une allocation viagère de
l’État, aux Forces de Police (Carabinieri, Guardia di Finanza,
Police d’État, Corps de la Police des Forêts d’État ou
Régionale, Police Municipale, Police ou Administration
Pénitentiaire, Agents de la Sécurité Publique). Peut en outre
appartenir au Corps des Sapeurs Pompiers ou des Forces Armées en
Service Permanent Effectif ou bien être un fonctionaire ayant
l’habilitation au service de Police Routière aux termes de l’art
12 du Code de la Route. Pourront, en outre, participer les ex
appartenants aux corps de Police susmentionnés et actuellement
libérés percevant une allocation viagère de l’État.
- Le 1er conducteur DOIT être Membre de Soutient de l’A.C.N.F.P.
(€
50,00)
ou Pilote (€
100,00).
2ème CONDUCTEUR:
il n’est pas obligatoire qu’il appartienne aux Forces de Police
italiennes ou étrangères.
Le 2ème conducteur PEUT choisir d’être :
- Membre Pilote dell'A.C.N.F.P. (€
100,00),
si il appartient aux Forces de Police;
- Membre de Soutient (€
50,00)
si appartenant aux Forces de Police mais inscrit à d'autres
écuries, ou non appartenant aux Forces de Police.
- Membre copilote appartenant aux Forces de Police, copilote de
1er Conducteur non forces de Police.
L’A.C.N.F.P. se réserve de contrôler le réspect de ces requises
à chaque compétition, prévoyant dans le cas contraire,
l’exclusion de l’équipage dans l’attribution des points obtenus
pour cette épreuve.
ART. 2 - INSCRIPTIONS
L’inscription au Challenge du 1er conducteur peut être
effectuée à un quelconque moment du Calendrier Sportif.
L’inscription sera retenue valable si celle-ci est accompagnée
des pièces suivantes:
A)
- frais d’inscription au Challenge pour chaque équipage
participant
€
160,00
B)
- la quote-part : Pilote
€
100,00; Membre Copilote
€
50,00; Membre pilote d'autre écurie
€
50,00 ;
C)
- le programme des épreuves 2006 et la fiche d’inscription au
Challenge dument rédigée, en joingnant
une photo d’identitÉ
et
la photocopie d’une pièce d’identité
ou de
la plaque d’identité du Corps d’appartenance;
D)
- la demande d’inscription à l’A.C.N.F.P. dument remplie (si
vous n’êtes pas Membre).
La déclaration d’acceptation ou de non acceptation della
publicité prévue.
L’inscription au Challenge, complète de toutes les pièces
annexes préscrittes, devra être expédiée, par lettre
recomandée, 30 jours avant la 1ère épreuve en calendrier,
directement au Secrétariat de l’A.C.N.F.P. qui se réserve de
l’accepter qu’après agrément et incontéstable décision.
L’INSCRIPTION À CHAQUE ÉPREUVE DEVRA ÊTRE EFFECTUÉE
INDIVIDUELLEMENT PAR CHAQUE PILOTE en éxpédiant une copie par
fax ou e-mail, au Secrétariat du Club qui se chargera d’expédier
le Nulla Osta à l’Organisateur de l’épreuve en programme, pour
l’obtention des éventuelles facilités prévues.
NOTE - 1: pendant le déroulement du Challenge le 1er
Conducteur pourra substituer le véhicule déclaré par un autre,
ou le groupe ou la classe, en le communiquant à son
inscription..
ART. 3 FACILITÉS
L’inscription au Challenge (art. 2) donne droit aux facilités
prévues pour chaque épreuve mise en calendrier sportif émis par
l’ACNFP, à l’éxception de la prime d’assurance R.C. entre
Conducteurs, si celles-ci sont prévues par l’Organisateur.
L’hébergement en hotel,
si prévu, sera réservé en priorité aux Pilotes de l’Ecurie
A.C.N.F.P. si ceux-ci auront communiqué, avant le jour
d’ouverture des inscriptions, la participation à l’épreuve. Pour
les éventuelles facilités concédées, fait foi le Calendrier
sportif définitif accompagné des notes pour chaque épreuve.
Etant donné que certaines épreuves prévoient un nombre limité
d’insciptions facilitées, il se rend nécessaire de réspecter
le droit de priorité
déterminé par la date et l’heure d’arrivée de la
confirmation à la
participation de l’épreuve
même.
La non-utilisation de l’hotel prévu ou indiqué par
l’Organisateur, DEVRA être communiqué au Secrétariat de
Course et au Secrétariat de l’A.C.N.F.P. , 3 jours
avant de bénéficier de l’hébergement gratuit accordé.
Le pilote qui
ne révoquera pas dans les délais prévus l’hébergement auprès de
l’hotel réservé par l’organisateur, se fera charge des frais
pour les jours accordés.
NOTE: Certains organisateurs concèdent ces facilités
uniquement aux équipages qui concourrent sous les couleurs de
l’Ecurie ACN Forces de Police, aux équipages des Equipes
Officielles des Ministères ou aux équipages étrangers. Ils ne
concèdent pas les facilités aux équipages inscrits au
Challenge qui concourrent sous les couleurs d’une Ecurie
diverse de celle des Forces de POLICE.
ART. 4 PUBLICITÉ - ACCEPTATION DE LA PUBLICITÉ
Les pilotes apposeront obligatoirement sur leurs véhicules
les adhésifs et les marques des Sponsors du Challenge.
Les Adhésifs des Sponsors
sont fournis gratuitement par l’A.C.N.F.P. et devront être
appliqués aux emplacements indiqués, selon le dessin en annexe.
En outre l’apposition de la Plaque Officielle du Challenge est
obligatoire.
La Plaque Officielle, reportant les sponsors du Challenge, ne
devra être ni sectionée, ni divisée.
La non-application des adhésifs reportant les marques des
Sponsors et de la plaque Officielle du Challenge, relevée par
la photo du véhicule durant l’épreuve, qui sera expédiée
obligatoirement au Secrétariat de l’A.C.N.F.P., come prévu par
l’art. 5; comportera la perte des points acquis pour cette
épreuve, comme prévu par l’article. 6.
NON ACCEPTATION DE LA PUBLICITÉ :
Qui n’acceptera pas la publicité prévue par le Challenge, devra
verser le double des frais d’engagement, qui équivalent à la
somme de
€
320,00.
NOTE:
Pour les pilotes inscrits au Challenge et, en même temps, aux
différents Trophées Monomarque, une dérogation est prévue en
faveur des Monomarques, dans le cas où la publicité prévue par
ces derniers soit incompatible avec celle relative au Challenge.
ART. 5 DROITS D’IMAGE
L’A.C.N.F.P. se réserve, à son incontéstable décision, le droit
d’utiliser pour le seul but publicitaire, les résultats obtenus,
les photos des Participants au Challenge et de leurs véhicules,
sans aucune rétribution.
Une photo du vèhicule, pour chaque épreuve éffectuée, doit
obligatoirement être expédiée dans un délai maximum de 30 jours
de la fin de cette épreuve, par lettre recommandée avec accusé
de réception. Cette photo doit représenter les 3/4 antérieurs
du véhicule en mouvement.
ART. 6 PÉNALITÉS ET EXCLUSIONS
L’annulation des points
obtenus dans une épreuve, au total des points acquis pour le
classement du Challenge, sera effectuée dans le cas où il se
vérifirait le non-réspect des conditions prévues par l’art. 1,
l’art. 2 et l’art. 4.
Le non-réspect des conditions prévues par l’art.5 comportera
l’attribution de la moitiè des points acquis durant l’épreuve et
sommés aux points des classements du Challenge.
L’A.C.N.F.P. se réserve, à incontéstable décision, l’exclusion
du Challenge et du Classement même du 1er conducteur qui ait
incouru en pénalités infligées par la C.S.A.I. ou par une
Autorité analogue d’un autre pays, soit directement ou par
l’intermédiaire de ses représentants, supérieures à l’amende
prévue par le Règlement National Sportif ou des Règles
paritaires de la Fédération étrangère.
ART. 7 CLASSEMENTS
Le classement final est obtenu selon les classements suivants:
- Absolu 1er conducteur
- Absolu 2ème conducteur :
- forces de Police
- non forces de Police (sympathisant) copilote
du 1er conducteur forces de Police
- forces de Police copilote du 1er conducteur
non forces de Police (sympathisant)
- Groupe A (comprises WRC - KIT – SO)
- Groupe N
- Classe jusqu’à 1600 cc
- Clasee outre 1600 cc
ART. 8 ÉPREUVES VALABLES
(voir calendrier sportif du 16° CIRP)
Les pilotes inscrits au CIRP pourront prendre part aux Rallies,
soit en Italie qu’à l’étranger ; chaque pilote pourra ainsi
participer au Challenge (CIRP), participant, si il désire, aux
rallies organisés dans le propre pays de résidence, et sans
aucune obligation à prendre part aux épreuves prévues par le
calendrier émis par l’ACNFP.
Sont toutefois valables tous les Rallies non compris dans le
calendrier sportif émis par l’ACNFP. Ceux-ci n’auront pas le
coéfficient majoré du 25% comme prévu par les Rallies avec
facilités inscrits au calendrier sportif des épreuves valables
pour le CIRP. Les Rallies éffectués à l’étranger, prévus par le
calendrier émis par l’ACNFP, auront un ultérieur bonus de 25%
qui sera appliqué au coéfficient de base.
Le Challenge terminera le 3 dicembre 2006.
NOTE : il faut tenir compte de la possibilité, pendant le cours
de l’année, des variations de dates des épreuves et des
facilités concédées par chaques organisateurs. Le Secrétariat du
Challenge se chargera de communiquer ces variations aux
équipages intentionés à s’inscrire à une spécifique épreuve.
ART.9 COÉFFICIENTS
Rally sprint
coeff.
1
Rally
Ronde
coeff. 1,5
Rally Ronde Polizie Europee-Prealpi Giulie
coeff. 3
Rally
Coppa Italia ou Nationaux
coeff. 2
Rally di Massa – Rally Polizie Europee
coeff. 4
Rally internationaux non titulés
coeff. 3,5
Championnat national (ex. italien, belge,
français, ecc…) coeff.
3,75
Rally Championnat d’Europe – (coeff.
5-2)
coeff. 4
Rally Championnat d’Europe – (coeff.
10)
coeff. 4,5
Rally Championnat du
monde
coeff. 6
ART. 10 ATTRIBUTION DES POINTS
a)
Attribution des points valables pour le classement général
TABLEAU
« A »
NOMBRE DE PARTANTS PAR CLASSE CONSTITUÉE PAR ÉPREUVE
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Classement 20 ou 16-19 13-15
11-12
10
9 8 7 6 5 4 3 2 1
plus
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1° cl. points 21 19 17
15 13 12
11
10 9 8 7 6 5 4
2° cl. points 18 16 14
12 11 10
9 8 7 6 5 4 3
3° cl. points 16 14 12
11 10 9 8 7 6 5 4 3
4° cl. points 14 13 11
10 9 8 7 6 5 4 5
5° cl. points 13 12 10
9 8 7 6 5 4 3
6° cl. points 12 11 9
8 7 6 5 4 3
7° cl. points 11 10 8
7 6 5
4 3
8° cl. points 10 9 7
6 5 4
3
9° cl. points 9 8 6
5 4 3
10° cl. points 8 7 5
4 3
11° cl. points 7 6 4
3
12° cl. points 6 5 3
3
13° cl. points 5 4 3
14° cl. points 4 3 3
15° cl. points 3 3 3
TABLEAU « B »
NOMBRE DE PARTANTS PAR ÉPREUVE INSCRITS AU CIRP
CLASSEMENT----------------------------------------------------------------------------------------------------------
10
ou plus
9 8
7
6
5 4 3 2 1
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1° cl. points 20 19
18 17 15 13 11
9 7 6
2° cl. points 17 16
15 14 12 10
8 7 5
3° cl. points 15 14
13 12 10 8
6 5
4° cl. points 13 12
11 10 8 6 5
5° cl. points 11 10
9 8 6 5
6° cl. points 9
8 7 6 5
7° cl. points 8
7 6 5
8° cl. points 7
6 5
9° cl. points 6 5
10° cl. points 5
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
P.S.: A’ partir di 11ème classé, indépendamment du classement,
4 points.
* Les points de l’épreuve du classement général absolu,
corréspondent à la somme des points du tableau A et des points
du tableau B, multipliée par le coéfficient de l’épreuve.
EXEMPLE :
(A
+ B) x coéfficient = points gagnés pour cette épreuve
L’attribution
des points pour le classement par classe est donnée par les
points du tableau A multipliés par le coéfficient de l’épreuve.
Exemple : (A x coefficient) = points gagnés pour cette
épreuve
N.B.: Le Concurrent qui ne conclura pas l’épreuve, lui seront
attribués uniquement les points du coéfficient.
BONUS RELATIF AU CLASSEMENT GÉNÉRAL ABSOLU :
Si un équipage se classe réspectivement à la 1ère, à la 2ème, à
la 3ème, à la 4ème, à la 5ème place absolue de l’épreuve en
calendrier , le score total obtenu sur la base des deux
tableaux, sera multiplié par: 1,5 - 1,3 - 1,2 - 1,1 - 1,05.
BONUS RELATIF AUX ÉPREUVES AVEC FACILITÉS ET ÉPREUVES Á L’ÉTRANGER
Un bonus de 25% sera assigné aux points acquis pour le
classement absolu du Challenge, dans les épreuves avec
facilités, (voirCalendrier des épreuves valables émis par l’ACNFP).
Aucun BONUS relatif au classement absolu sera attribué au Rallie
Police, Gendarmerie de Liège. Un ultérieur bonus de 25% sera
assigné au concurrent du Challenge qui participera à une épreuve
étrangère, soit hors de son pays de résidence. Dans le cas où
l’épreuve bénéficie du bonus per la facilités et du bonus pour
lépreuve étrangère, ce 50% sera toujours calculésur le
coéfficient de base.
ART. 11 CLASSEMENT FINAL
Pour être admis au classement final, chaque concurrent devra
participer à un minimum de 3 épreuves. Pour participation
cela s’entend le passage au CH n°1.
Pour le calcul final des points, seront considérés valables
les 6 meilleurs résultats obtenus pendant le Challenge.
ART. 12 PRIX
- Sera déclaré vainqueur absolu du 16° CHALLENGE INTERNAZIONALE
RALLY POLIZIE 2006, le 1er conducteur qui a totalisé le
majeur nombre de points complessifs.
- Au vainqueur sera remis le Trophé « Giovanni Franchini » ;
- Recevront des prix les 5 premiers Pilotes et Copilotes
classés en absolus des Forces de Police ;
- Les pilotes premiers de chaque groupe ;
- Les 3 premiers de chaque classe ;
- Le Pilote e le premier Copilote féminin ;
- Les premiers 5 copilotes n’appartenant pas aux forces de
Police ;
- Les premiers 3 copilotes du 1er conducteur n’appartenant
pas aux forces de Police ;.
A chaque participant sera consigné un prix de participation.
Dans le cas d’éventuelles recettes obtenues des parrainages liés
au Challenge, l’A.C.N.F.P. s’engage à les distribuer aux
participants selon des modalités qui seront établies à agrément
et incontéstable décision du Conseil Administratif.
La date et le
lieu de la remise des prix seront comuniqués par bulletin
circulaire.
ART. 13 EX-AEQUO
En cas de scores finals ex-aequo au classement général, sera
privilégié le conducteur qui aura obtenu les meilleurs résultats
en absolus.
ART. 14 CONTESTATIONS OU MODIFICATION DU RÈGLEMENT
Tous les cas non prévus par ce Règlement et connexes avec la
participation au Challenge, seront incontéstablement résolus par
le Conseil d’Administration de l’A.C.N.F.P., qui décidera sur
n’importe quelle contéstation qui puisse naître par
l’interprétation et l’application de ce même Règlement.
L’A.C.N.F.P. se réserve le droit de faire connaitre, par
bulletin d’information circulaire, éventuelles modifications
qu’il retiendra opportun inclure pour la meilleure
interpretation du Règlement, et du quel elles devront être
considérées partie intégrante.
ART. 15 MODALITÉS GÉNÉRALES
Par le fait de son engagement au Challenge, le concurrente
déclare de connaitre les modalités du présent Règlement et
exonère l’A.C.N.F.P. de toutes résponsabilités techniques,
sportives, juridiques et administratives, soit civiles que
pénales, qui l’implique avec les Organisateurs de l’épreuve,
les Commissaires de Course, la C.S.A.I., la F.I.A. ou autre
A.S.N. ou avec les normes juridiques du Code Civil ou Pénal
Italien.
Il s’engage en outre à ne présenter aucune revendication qui
pourrait léser l'image de l’A.C.N.F.P., exonérant, dès
maintenant, de toutes conséquences directes ou indirectes
connexes aux susdites contreverses.
Pour chaque contreverse fera foi le Règlement rédigé en langue
italienne.
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