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AUTO CLUB NAZIONALE DELLE FORZE DI POLIZIA - ACNFP
18° CHALLENGE INTERNAZIONALE RALLY POLIZIE - CIRP 2008
Trofeo «Giovanni Franchini»
RÈGLEMENT SPORTIF
DISPOSITIONS GÉNÉRALES
L’Auto Club Nazionale delle Forze
di Polizia (A.C.N.F.P.), institue et organise, avec la
collaboration du Motorclub Forze di Polizia Asco, avec le
patronage de
la C.S.A.I. (Commission Sportive Automobile Italienne), le “18°
CHALLENGE INTERNAZIONALE RALLY POLIZIE 2008”, avec la
collaboration des Organisateurs des épreuves en calendrier, de
TUTTO RALLYpiù, de la SABELT, de
la BELLOTTO Racing
service.
Le Challenge veut promouvoir le
Sport des moteurs réservé aux Forces de Polices dans le domaine
national et international et récompenser les pilotes et les
copilotes qui participeront aux épreuves automobiles des rallies
prévues par le Challenge, avec des voitures de Groupe A ou N, KIT,
WRC, SO.
ART. 1 CONDUCTEURS ADMIS
Peuvent participer au Challenge:
-
les Pilotes italiens et étrangers appartenant aux
Forces de Police et titulaires de licence de Conducteur valable
pour l’année 2008 et régulièrement délivrée par l’Autorité
Sportive du Pays d’appartenance. Pour l’Italie, délivrée par
la C.S.A.I. (Commission Sportive
Automobile Italienne).
CARACTÉRISTIQUES DU 1er CONDUCTEUR (Pilote) ET DU 2ème CONDUCTEUR (Copilote) :
-
1er CONDUCTEUR:
doit appartenir, ou avoir appartenu et être actuellement
à la retraite percevant une allocation viagère de l’État, aux
Forces de Police (Carabinieri, Guardia di Finanza, Police
d’État, Corps de la Police des Forêts d’État ou Régionale,
Police Municipale, Police ou Administration Pénitentiaire,
Agents de
la Sécurité Publique).
Peut en outre appartenir au Corps des Sapeurs Pompiers ou des
Forces Armées en Service Permanent Effectif ou bien être un
fonctionnaire ayant l’habilitation au service de Police Routière
aux termes de l’art 12 du Code de la Route. Pourront, en outre, participer les ex membres
des corps de Police susmentionnés et actuellement libérés
percevant une allocation viagère de l’État.
-
2ème CONDUCTEUR:
on ne fait pas oblige qui soit membre des Forces de Police
italienne ou bien étrangères. S’il n’est pas membre de forces de
Police ne pourra pas être le 1° conducteur.
-
L’A.C.N.F.P. se réserve le droit de contrôler le respect de ces
qualités le long toutes épreuves, et prévoyant dans le cas
contraire, l’exclusion de l’équipage du calcul des points
obtenus dans l’épreuve
ART. 2 - INSCRIPTIONS
-
L’inscription au Challenge de l’équipage peut
être effectuée à un quelconque moment du Calendrier Sportif.
Le 2eme conducteur
membre des Forces de Police copilote du 1er conducteur
non-membre des Forces de Police pourra s’engager et
participera au classement prévu et réservé.
-
L’inscription sera retenue valable si celle-ci
est accompagnée des pièces suivantes:
-
Cotisation d’adhésion au CIRP conducteur italien € 350,00.
Concurrent personne morale italienne € 500,00 Cotisation pour
étrangers gratuite. Concurrent personne morale
étrangère € 500,00.
-
Co-pilote membre de Forces de Polices
copilote du 1er conducteur non membre des
Forces de Police € 100,00. Les
cotisations seront payées au moment de l’engagement de la
première épreuve c/o Banca di Cividale IT98N 05484 12300
036570406140 CIVIIT2CXXX.
-
Le programme des épreuves et formulaire dument rempli, et en
outre photos et photocopie des documents personnels ou carte
d’identification du corps.
-
la demande d’inscription à l’A.C.N.F.P. dument
remplie (si vous n’êtes pas Membre).
-
La déclaration d’acceptation ou de non
acceptation de la publicité prévue
-
La déclaration d’appartenance a l’écurie
préférée.
-
L’inscription au Challenge, complète de toutes
les pièces annexes prescrites, devra être expédiée, par
lettre recommandé, 30 jours avant la 1ère épreuve en calendrier,
directement au Secrétariat de l’A.C.N.F.P. qui se réserve de
l’accepter qu’après agrément et incontestable décision.
·
L’INSCRIPTION À CHAQUE ÉPREUVE DEVRA ÊTRE
EFFECTUÉE INDIVIDUELLEMENT PAR CHAQUE PILOTE en expédiant une
copie par fax ou e-mail, au Secrétariat du Club qui se chargera
d’expédier le Nulle Ost à l’Organisateur de l’épreuve en
programme, pour l’obtention des éventuelles facilités prévues.
NOTE - 1: pendant le déroulement
du Challenge le 1er Conducteur pourra substituer le véhicule
déclaré par un autre, ou le groupe ou la classe, en le
communiquant à son inscription a la épreuve de référence..
ART. 3 FACILITÉS
L’inscription au Challenge (art. 2)
donne droit aux facilités prévues pour chaque épreuve mise en
calendrier sportif émis par l’ACNFP, à l’exception de la prime
d’assurance R.C. entre Conducteurs, si celles-ci sont prévues par
l’Organisateur.
L’hébergement en hôtel,
si prévu, sera réservé en priorité aux Pilotes de l’Ecurie
A.C.N.F.P. si ceux-ci auront communiqué, avant le jour d’ouverture
des inscriptions, la participation à l’épreuve. Pour les
éventuelles facilités concédées, fait foi le Calendrier sportif
définitif accompagné des notes pour chaque épreuve.
Etant donné que certaines épreuves
prévoient un nombre limité d’inscriptions facilitées, il se rend
nécessaire de respecter le
droit de priorité déterminé par la date et l’heure
d’arrivée de
la confirmation
à
la
participation
de l’épreuve même.
La non-utilisation de l’hôtel prévu
ou indiqué par l’Organisateur, DEVRA être communiqué au
Secrétariat de Course et au Secrétariat de l’A.C.N.F.P.
, 3 jours avant de bénéficier de l’hébergement gratuit accordé.
Le pilote qui ne
révoquera pas dans les délais prévus l’hébergement auprès de
l’hôtel réservé par l’organisateur, se fera charge des frais pour
les jours accordés.
NOTE: Certains organisateurs
concèdent ces facilités uniquement aux équipages qui concourent
sous les couleurs de l’Ecurie ACN Forces de Police, aux équipages
des Equipes Officielles des Ministères ou aux équipages étrangers.
Ils ne concèdent pas les facilités aux équipages inscrits au
Challenge qui concourent sous les couleurs d’une Ecurie diverse
de celle des Forces de POLICE.
ART. 4 PUBLICITÉ - ACCEPTATION DE LA PUBLICITÉ
Les pilotes apposeront
obligatoirement sur leurs véhicules les adhésifs et les marques
des Sponsors du Challenge.
Les Adhésifs des Sponsors sont fournis gratuitement par
l’A.C.N.F.P. et devront être appliqués aux emplacements indiqués,
selon le dessin en annexe.
En outre l’apposition de
la Plaque Officielle
du Challenge est obligatoire.
La Plaque Officielle,
reportant les sponsors du Challenge, ne devra être ni
sectionnée, ni divisée.
On fait oblige d’appliquer la plaque officielle du Challenge
La non-application des adhésifs
reportant les marques des Sponsors et de la plaque Officielle du
Challenge, relevée par la photo du véhicule durant l’épreuve, qui
sera expédiée obligatoirement au Secrétariat de l’A.C.N.F.P., come
prévu par l’art. 5; comportera la perte des points acquis pour
cette épreuve, comme prévu par l’article. 6.
NON ACCEPTATION DE
LA PUBLICITÉ :
Qui n’acceptera pas la publicité
prévue par le Challenge, devra verser un extra frais d’engagement
de € 500,00.
NOTE:
Pour les pilotes inscrits au Challenge et, en même temps, aux
différents Trophées Mono marque, une dérogation est prévue en
faveur des Mono marques, dans le cas où la publicité prévue par
ces derniers soit incompatible avec celle relative au Challenge.
ART. 5 DROITS D’IMAGE
L’A.C.N.F.P. Se réserve, à son
incontestable décision, le droit d’utiliser pour le seul but
publicitaire, les résultats obtenus, les photos des Participants
au Challenge et de leurs véhicules, sans aucune rétribution.
Une photo du véhicule, pour chaque épreuve effectuée, doit
obligatoirement être expédiée dans un délai maximum de 30 jours
après la fin de cette épreuve. Cette photo doit représenter les
3/4 antérieurs du véhicule en mouvement.
ART. 6 PÉNALITÉS ET EXCLUSIONS
Pour le classement l’annulation des points
obtenus dans une épreuve, sera effectuée dans le cas où il se
vérifierait le non-respect des conditions prévues par l’art. 1,
l’art. 2 et l’art. 4.
Le non-respect des conditions prévues par l’art. 5 comportera
l’attribution de la moitié des points acquis pendant l’épreuve.
L’A.C.N.F.P. se réserve, à
incontestable décision, l’exclusion du Challenge et du Classement
même du 1er conducteur qui ait encouru en pénalités infligées par
la C.S.A.I. ou par une Autorité analogue d’un autre pays, soit
directement ou par l’intermédiaire de ses représentants,
supérieures à l’amende prévue par le Règlement National Sportif
ou des Règles paritaires de
la Fédération
étrangère.
ART. 7 CLASSEMENTS
On prévoient les suivants classements::
Absolu 1er conducteur
Absolu 2ème conducteur :
-
forces de Police
-
non forces de Police (sympathisant) copilote du
1er conducteur forces de Police
·
forces de Police copilote du 1er
conducteur non forces de Police (sympathisant)
·
Equipage féminin
Groupe A (comprises WRC - KIT – OS
homologation périmé - Historic)
Groupe N
Classe jusqu’à 1600 cc
Classe outre 1600 cc
N.B On fait oblige aux concurrents l’envoie, avec un délai
maximum de 30 jours, l’ordre de départ et le classement officiels.
ART. 8 ÉPREUVES VALABLES
(voir calendrier sportif du 18° CIRP)
Les pilotes inscrits au CIRP
pourront prendre part aux Rallies, soit en Italie qu’à
l’étranger ; chaque pilote pourra ainsi participer au Challenge (CIRP),
participant, si il désire, aux rallies organisés dans le propre
pays de résidence, et sans aucune obligation à prendre part aux
épreuves prévues par le calendrier émis par l’ACNFP.
Sont toutefois valables tous les
Rallies non compris dans le calendrier sportif émis par l’ACNFP.
Ceux-ci n’auront pas le coefficient majoré du 25% comme prévu par
les Rallies avec facilités inscrits au calendrier sportif des
épreuves valables pour le CIRP. Les Rallies effectués à
l’étranger, prévus par le calendrier émis par l’ACNFP, auront un
ultérieur bonus de 25% qui sera appliqué au coefficient de
base. Le Challenge terminera le 14 décembre 2008.
NOTE : il faut tenir compte de la possibilité, pendant le cours de
l’année, des variations de dates des épreuves et des facilités
concédées par chaque organisateur. Le Secrétariat du Challenge se
chargera de communiquer ces variations aux équipages intentionnés
à s’inscrire à une spécifique épreuve.
ART.9 COÉFFICIENTS
Rally Ronde
coeff. 1,5
2^
Carnia Alpe Ronde – Rally Polizie
coeff.
3
Rallye sprint
coeff. 1
Rallye Challenge de zone ou
Nationaux
coeff.
2
8°
Rallye di Massa e Carrara – 21° Rallye Polizie
Europee coeff.
4
Rallye internationaux
coeff. 3,5
Championnat national de chaque pais
européen coeff. 3,75
Rallye Championnat d’Europe – (coeff.
5-2)
coeff. 4
Rallye Championnat d’Europe – (coeff.
10) coeff. 4,5
Rallye Championnat du monde
coeff. 6
ART. 10 ATTRIBUTION DES POINTS
a)
Attribution des points valables pour le
classement général
TABLEAU « A »
NOMBRE DE PARTANTS
PAR CLASSE CONSTITUÉE PAR ÉPREUVE
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Classement 20 ou 16-19
13-15 11-12 10 9 8 7 6 5 4
3 2 1
Plus
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1° cl. Points 21
19 17 15 13 12 11 10 9
8 7 6 5 4
2° cl. Points 18
16 14 12 11 10 9 8
7 6 5 4 3
3° cl. Points 16
14 12 11 10 9 8 7
6 5 4 3
4° cl. Points 14
13 11 10 9 8 7
6 5 4 5
5° cl. Points 13
12 10 9 8 7 6
5 4 3
6° cl. Points 12
11 9 8 7 6 5
4 3
7° cl. Points 11
10 8 7 6 5 4 3
8° cl. Points 10
9 7 6 5 4 3
9° cl. Points 9
8 6 5 4 3
10° cl. Points 8
7 5 4 3
11° cl. Points 7
6 4 3
12° cl. Points 6
5 3 3
13° cl. Points 5
4 3
14° cl. Points 4
3 3
15° cl. Points 3
3 3
TABLEAU
« B »
NOMBRE DE PARTANTS PAR ÉPREUVE INSCRITS AU CIRP
CLASSEMENT----------------------------------------------------------------------------------------------------------
10 ou plus 9 8 7
6 5 4 3
2 1
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1° cl. Points
20 19 18 17
15 13 11 9 7
6
2° cl. Points
17 16 15 14
12 10 8 7 5
3° cl. Points
15 14 13 12
10 8 6 5
4° cl. Points
13 12 11 10
8 6 5
5° cl. Points
11 10 9 8
6 5
6° cl. Points
9 8 7 6
5
7° cl. Points
8 7 6 5
8° cl. Points
7 6 5
9° cl. Points
6 5
10° cl. Points 5
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
P.S.: A’ partir di 11ème classé, indépendamment du classement, 4
points.
* Les points de l’épreuve du classement général absolu,
correspondent à la somme des points du tableau A et des points du
tableau B, multipliée par le coefficient de l’épreuve.
EXEMPLE : (A
+ B) x coefficient = points gagnés pour cette épreuve
L’attribution
des points pour le classement par classe est donnée par les points
du tableau A multipliés par le coefficient de l’épreuve.
Exemple : (A x coefficient) =
points gagnés pour cette épreuve
N.B.: Le Concurrent qui ne conclura pas l’épreuve, lui seront
attribués uniquement les points du coefficient.
BONUS RELATIF AU CLASSEMENT GÉNÉRAL ABSOLU :
Si un équipage se classe respectivement à la 1ère, à la 2ème, à la
3ème, à la 4ème, à la 5ème place absolue de l’épreuve en
calendrier , le score total obtenu sur la base des deux tableaux,
sera multiplié par: 1,5 - 1,3 - 1,2 - 1,1 - 1,05.
BONUS RELATIF AUX ÉPREUVES AVEC FACILITÉS ET ÉPREUVES Á L’ÉTRANGER
Un bonus de 25% sera assigné aux points acquis pour le classement
absolu du Challenge, dans les épreuves avec facilités, (voir
Calendrier des épreuves valables émis par l’ACNFP). Aucun BONUS
relatif au classement absolu ne sera attribué au Rallie Police,
Gendarmerie de Liège. Un ultérieur bonus de 25% sera assigné au
concurrent du Challenge qui participera à une épreuve étrangère,
soit hors de son pays de résidence. Dans le cas où l’épreuve
bénéficie du bonus per la facilités et du bonus pour l’épreuve
étrangère, ce 50% sera toujours calculé sur le coefficient de
base.
ART. 11 CLASSEMENT FINAL
Pour être admis au classement
final, chaque concurrent devra participer à un minimum de 3
épreuves. Pour participation cela s’entend le passage au CH
n°1.
Pour le calcul final des points,
seront considérés valables les 6 meilleurs résultats obtenus
pendant le Challenge.
ART. 12 PRIX
Le vainqueur absolu du 18° Challenge International Rallie Polices
2008 sera le 1° conducteur qui a obtenu le majeur total de points
- Au vainqueur sera remis le
Trophée « Giovanni Franchini » ;
- Recevront des prix les 5
premiers Pilotes et Copilotes classés en absolus des Forces de
Police ;
- Les pilotes premiers de chaque
groupe ;
- Les 3 premiers de chaque
classe ;
- Le Pilote e le premier
Copilote féminin ;
- Les premiers 5 copilotes
n’appartenant pas aux forces de Police ;
A chaque participant sera consigné
un prix de participation.
N.B. Dans le cas d’éventuelles recettes
obtenues des parrainages liés au Challenge, l’A.C.N.F.P. s’engage
à les distribuer aux participants selon des modalités qui seront
établies à agrément et incontestable décision du Conseil
Administratif.
La date et le
lieu de la remise des prix seront communiqués par bulletin
circulaire.
ART. 13 EX-AEQUO
En cas de scores finals ex-æquo au
classement général, sera privilégié le conducteur qui aura obtenu
les meilleurs résultats en absolus.
ART. 14 CONTESTATIONS OU MODIFICATION DU RÈGLEMENT
Tous les cas non prévus par ce
Règlement et connexes avec la participation au Challenge, seront
incontestablement résolus par le Conseil d’Administration de
l’A.C.N.F.P., qui décidera sur n’importe quelle contestation qui
puisse naître par l’interprétation et l’application de ce même
Règlement.
L’A.C.N.F.P. se réserve le droit de faire connaitre, par bulletin
d’information circulaire, éventuelles modifications qu’il
retiendra opportun inclure pour la meilleure interprétation du
Règlement, et du quel elles devront être considérées partie
intégrante.
ART. 15 MODALITÉS GÉNÉRALES
Par le fait de son engagement au
Challenge, le concurrente déclare de connaitre les modalités du
présent Règlement et exonère l’A.C.N.F.P. De toutes
responsabilités techniques, sportives, juridiques et
administratives, soit civiles que pénales, qui l’implique avec
les Organisateurs de l’épreuve, les Commissaires de Course,
la C.S.A.I., la F.I.A. ou autre A.S.N. ou avec les normes juridiques du
Code Civil ou Pénal Italien.
Il s’engage en outre à ne présenter
aucune revendication qui pourrait léser l'image de l’A.C.N.F.P.,
exonérant, dès maintenant, de toutes conséquences directes ou
indirectes connexes aux susdites controverses.
Pour chaque controverse fera foi le
Règlement rédigé en langue italienne.
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